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商品訊息功能
- 品號：4606817
- 全機3年保固
- 採用R410A環保冷煤
- 韻律風向?單獨除濕
商品訊息描述
限定產品
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 窗型 |
|
【主商品】HERAN 禾聯【15-17坪】窗型頂級旗艦系列 HW-80P5
【配件】(1)遙控器 x 1 (NT$1500) (2) 中文說明書 x 1 (NT$300) (3) 保證卡 x 1(NT$300) (4) 電池 x 2 (NT$50)
【規格】
建議坪數： 15-17 坪
冷氣能力： 8.0 KW
電源電壓： 220 / 60 V/Hz
除濕能力： 5.2 L/h
運轉電流： 12.0 Amp
消耗電力： 2660 W
能源效率比：3.15 KW/KW
機體重量 ： 90 Kg
機體尺寸：(寬/高/深) 670 x 450 x 945 mm
【注意事項】
?有否含到府安裝：有 (基本安裝)
?有否安裝費用：無
?送達地點有否限制：偏遠地區及山區除外
?操作功能及面板是否為中文：中文介面
?有否中文說明書及中文保證書：有
?國產或進口來源說明：中華民國製
?保固年限：全機 3年
?可否於例假日配送：可，星期六至18:00
?可否配合送貨至21：00：無
【退貨注意事項】
依照消費者保護法規定，消費者均享有產品到貨10天猶豫期之權益，
但退回產品必須是全新無使用狀態且包裝完整，
(保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性 )
否則恕不接受退貨。若在退、換貨時訂購人造成原包裝損壞或者遺失，
導致廠商需另外採購包材，其費用產生須由訂購人自行負擔！
商品一經使用，除非商品本身瑕疵，否則恕不接受退換貨。
| 保固期 | 3年保固期全機保固3年 | 省錢
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
百變天后蔡依林，昨（31）日在臉書上傳一段雜誌側拍的影片，第一幕是蔡依林穿著鼻環的模樣，狂野的風格讓人很是驚豔。其中也包含穿著未來感的銀色外套、華麗的藍色禮服，多變造型讓不少粉絲驚呼：「還有什麼是妳不能嘗試的？」
日前蔡依林為雜誌拍攝許多不同風格的CP值超高新造型，更大方PO出側拍影片與粉絲一同分享，蔡依林也在臉書表示，「新寵，鼻環，來一個嗎親？」只見影片第一幕即是蔡依林穿鼻環的模樣，如此前衛的造型，讓粉絲都狂讚蔡依林的叛逆超有型！也有網友搞笑稱：「是牛魔王的概念嗎？」許多網友在看完影片後，對於蔡依林勇於嘗試新造型都相當激賞，也說「蔡依林不管做什麼就是潮，永遠引領時尚潮流！」更誇蔡依林不愧是呸姊！氣場超強什麼都能駕馭。
▲蔡依林風格多變，即使連鼻環都能輕鬆駕馭，網友讚蔡依林時尚潮流指標。（圖／翻攝自蔡依林臉書，2017.04.01）
（中央社記者楊明珠東京14日專電）日本嚴格規範巴士業者營運。駕駛人一天能開車的距離上限，原則上白天是500公里、夜間（凌晨2至4時）為400公里。原本規定原則以670公里為上限。
去年1月15日發生載著大學生要去長野縣滑雪的觀光巴士翻車事故，導致15死26傷。之後，日本政府成立小組調查，彙整出租用巴士的綜合對策，嚴格規範巴士業者營運。
新制規範夜間開車實際開車距離超過400公里的話，須有替換的司機。此外，即使沒超過上述的行車距離，但如果超過某些工作條件，禁止由一名司機開車。譬如，司機開車一天逾9小時、連續夜間開車逾4次的情形。
日本國土交通省曾針對日本全國5000名巴士司機實施的問卷調查，其中問到連續開車多少公里會感到不安時，逾8成司機答：「500公里以上」。
因此，新制規定司機一人白天的開車時間原則上上限是500公里。但設有例外，上限可擴大為600公里，譬如符合司機在開車前休息了11小時以上、途中有可小休片刻的設施等條件。
新制還規定司機有義務報告身體狀況。如果夜間司機獨自開車逾400公里、一整天下來，日夜總計開車逾500公里的情況，司機有義務向行車管理員報告自己的體能狀況，管理員有義務將此列為紀錄，加以保存。
去年1月15日凌晨1時55分一輛載著想前往長野縣輕井澤滑雪大學生的大巴士，在長野縣與群馬縣交界處附近山區翻車，大巴士衝出路邊護欄，翻覆在道路旁。造成15死、26人受傷（其中17人重傷），是日本30年來死傷最慘重的觀光巴士翻車事故。
記取這場車禍的教訓，日本國土交通省（交通部）成立調查小組，並召集專家學者討論，彙整出有關租用巴士的綜合對策。日本政府呼籲民眾在選用巴士或參團旅遊時，要先確認業者相關資訊。此外，也修改針對司機的監督管理制度、行政處分的標準。
監督管理巴士的更加嚴格制度包括：營業執照陸續辦理更新、新手司機須接受指導、司機夜間長途開車，車行要實施中途點名措施、2019年1月起，所有出租巴士要安裝行車記錄器等等。
日本的出租巴士業者原本是實施須取得營業執照的制度，很多國有鐵路、私有鐵路公司相關業者也參與出租巴士的經營，但2000年修改道路運送法，巴士業改為申請許可制，以出租巴士為主，許多新業者陸續參與。
業界重新洗牌，加上從2000年代中期起，外籍觀光客漸增，出租巴士的需求增，經營免稅店的業者、外國資本業者也陸續加入出租巴士的市場，造成競爭激烈，業者經營不安定，司機人手不足等，這也導致司機被迫長時間開車，過勞、薪資低等工作條件惡化的情形。
之後，日本政府為加強管理在高速公路上行駛的巴士安全對策，新制規定，巴士業者有義務取得事業許可，要設有停車站、幫乘客搭乘前辦理登記的人員、要事先報備行車計畫等。1060214
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